【おすすめNo.1「A-bike electric」レビュー！】最強電動折りたたみ自転車はこれ！

私は、数ある折りたたみ自転車で「A-bike electric」を最もおすすめします。
なぜなら、最強の「輪行力」に電動アシストの「走行力」、この二大要素を併せ持つからです。
いつも不思議に思います。なぜもっと普及しないのか…。

私は、「A-bike city」と「A-bike electric」を5年以上日常使いしています。
輪行回数は年間300回超です。
メリットもデメリットもよく理解しています。

その経験値から、これまで遭遇したトラブルやバッテリーのことなど「A-bike electric」を忖度なしでレビューします。

この記事をご覧いただけば、購入時の不安解消に役立つでしょう。
また、そのすごさが伝わると思います。
後悔のない自転車選びのために、ぜひ最後までご覧ください。

　『A-bike electric』とは

折りたたみ自転車界、最小・最コンパクト。
最強の「輪行力」に電動アシストの「走行力」、この二大要素を併せ持つ『A-bike electric（以下、A-bike e）』は最もおすすめできる折りたたみ自転車です。

また、「チェーンがフレーム内に内蔵されている」といった「機能美」も優秀です。
手や服を油汚れで真っ黒にすることなく輪行を可能にしてくれます。

「収納力」「駐輪場要らず」「トラブル回避能力」といったメリットもあり、もはや向かうところ敵なしです。

「A-bike e」の登場により、「A-bike city」が弱点としていた「走行性能」を見事に克服し、長距離を楽に、速く、長時間走れるようになりました。
その乗り味はまるで「Eスクーター」です。

バッテリーのあれこれ

「A-bike electric」と「A-bike city」の一番の違いは電動アシストの有無です。
バッテリーに関するレビューをご覧ください。

①②個人的な使途でいえばあと2~3km長くなればいいなとは感じますが、許容範囲です。
③～⑦特に不満なし

バッテリーの持ちは今後の技術革新に期待したいところではあります。

2021年7月には世界的な半導体不足、バッテリー価格高騰の煽りを受けて製造ラインが停止するという事態に陥ったようです。
2022年８月に再開しましたが、このバッテリーの供給はいまだ不安定な面を感じます。

これまで遭遇した故障・トラブル

「A-bike electric（以下、A-bike e）」を使用していてこれまでに遭遇した故障・トラブルについてです。

＜アシスト機能が働かなくなった＞
バッテリーは満充電なのにアシストがかかりません。
購入後2か月ほど経過したところでした。
「A-bike e」の根幹に関わるところであり、自分で直せる部位ではありません。
そのため、販売店に相談しバッテリー及び本体を郵送して調べてもらいました。

以下、販売店からのお返事です。
　

『原因は、センサー配線（ギアボックスに入線する配線）でした。
ギアボックスを開封して確認しましたが、この内部の断線ではなく、外部の配線の結束バンドの位置で一部損傷が見られました。
製造時の配線固定用結束バンドの取り付け不良のため配線に過度の締め付けが掛かり、使用に応じる配線の動きとともに断線が生じたものと思われます。
既存の配線は取り外し、補修用部材の配線と入れ替えました。
配線交換に併せて、全ての結束バンドも新しいものと入れ替えております。
現在は正常に電動アシストが動作しています。
まだご購入から間もないことと、上記のとおり製造時のミスが理由として考えられることより、今回は保証対応での無償修理とさせていただきます。』

販売店からのお返事

とのことです。
それ以降雨天時を除き、ほぼ毎日乗っていてもトラブルはありません。
いうなれば「A-bike e」は電化製品的なものでもあり、当たり外れがあることはやむを得ないと思います。

送料含めて無料で対応してくれました。
また、一週間以内に返送してくれています。
迅速丁寧な連絡や対応でとても信頼のおける販売店だと感じました。

この手のトラブルは念頭に置いておいたほうが良いと思います。
e-bike全般にいえることかと思いますが、配線の故障は素人が扱えるものではありません。
↓下にリンクを貼っていますが、正規販売代理店で購入することをおすすめします。

少なくとも「A-bike e」については、フリマサイトなどでの個人間購入は控えておいたほうがいいのではないかと感じています。

重量はハンデ？

「A-bike city」の約7kgはともかく、「A-bike electric（以下、A-bike e）」は約12kg（バッテリー込）です。
「A-bike e」の購入を検討する際に私が一番懸念したのはこの重量の差でした。

「A-bike」は「輪行力」こそ最大の魅力、5kgの重量増で輪行がしづらくなるなら購入するだけの価値があるのだろうか…？

これは実際に使用してみるまで不安でした。
購入を踏みとどまる理由だったともいえます。

しかしながら、この心配は杞憂でした。

「A-bike city」のみ使用していたときは、その軽さから輪行袋に入れて担いで持ち歩いていました。
でも「A-bike e」は担ぐのがつらいので、割り切って転がして運んでいます。

もちろん階段の上下動ではそれなりに負担は増えたかもしれません。
でもエレベーターやエスカレーターを使用することで補えます。
また、筋トレと割り切って階段で運ぶこともそれほど苦ではないと感じています。

これによりA-bike eは「走行力」＋「輪行力」の両輪を手にしたのです。

『A-bike electric』のメリットとデメリット

『A-bike electric』のメリットを以下に挙げてみます。
ほぼA-bikeそのもののメリットに通じますが、もともとあった最強の「輪行力」に「走行力」を加えたというところがポイントです。

『A-bike electric』のデメリットをあえて言うならこんな感じです。↓↓↓

『A-bike city』・『A-bike electric』結局おすすめはどっち？

「A-bike city（以下、City）」と「A-bike electric（以下A-bike e）」のどちらを選ぶか…
これはかなり悩まれるポイントになろうかと思います。
両方使った上で私の結論を言うと…

最強の「輪行力」に電動アシストの「走行力」、この二大要素を併せ持つからです。

とはいえ、万人がそうではありません。
この「走行力」をどこまで必要としているのか。
そこが見極めポイントだと思います。

もっと具体的に言うなら、「通勤や旅行先でたまに使う。2～3ｋｍの使用で十分」という方は「city」のほうが良いかもしれません。
では、この「A-bike e」の「走行力」をデータでご覧ください。

①	走行中の時速	約20km/h
②	平均時速	16.4km/h
③	最大時速	24.8km
④	平均bpm	64bpm
⑤	最大bpm	82bpm
⑥	消費カロリー	219カロリー

①のスピードについては、非電動アシストのママチャリ（実用自転車）や一般的な通勤・通学途中の方と比べた場合、追い抜かれるより追い越すことのほうが圧倒的に多いです。

これは私がペダルを回す「労力」や「脚力」は無関係です。
アシストはスピードの抑制がかかるため、逆にいうと①以上には上げられません。
下げたければアシストを切るかペダルを回さずに惰性で走行、ブレーキで調整することになります。

ちなみに、20km/hは電動アシストのママチャリよりも速いです。
10インチの小径車が27インチタイヤの自転車を追い越すので、よく二度見されます（笑）

もちろん、ロードバイクのようなスポーツ自転車のほうが瞬間的な速いスピードは出せます。
それは脚力と労力を要します。
でも「A-bike e」の走行力にそれらは関係ありません。

②は１時間５分中の平均時速になります。信号ストップをしている最中も計測しているのでこのような数値になります。

③はちょっとした下り坂でスピードが上がっものです。基本的にはどんなに頑張っても約20km/hまでしかスピードが出ません。

④⑤bpｍとは心拍数の数値です。１分間でどのくらい心臓が脈打ったかを表します。
個人差はありますが、私は安静時で55bpmくらいです。
自転車に乗っているにもかかわらず④も⑤も運動をしている数値とは思えないほどに低いということがデータからわかります。
デメリットとして「A-bike e」は運動になりづらいと触れた理由です。

その分、体力を消費せずに移動できるわけで、「city」ではこうはいきません。
それなりに体力は消耗することになるし、移動スピードも落ちます。
＊「city」の走行力は「労力」や「脚力」が関係し個人差が大きすぎるためデータとしては表示しません。

『A-bike electric』ライフを便利にするアイテム

「A-bike electric（以下、A-bike e）」をさらに便利にしてくれるアイテムをご紹介します。
＊A-bikeを使う上でおすすめしたいアイテムは他にもたくさんあります。別記事でくわしく扱いたいと思います。
ここではA-bike eならではの「充電」に特化したおすすめアイテムについて触れます。
　

＜サブバッテリー＞
私は年間300回超の輪行をするヘビーユーザーですが、日常的な使用ではサブがなくても困りません。 サブバッテリーをおすすめするのは一度に17km以上をアシスト走行するような長距離の使い方をする場合です。
重量が実測で919gあります。
リュックに入れて携帯するにはちょっと重いので、日常使用はしていません。

＜サブ充電器＞
私は充電器を１台買い増しして、リュック内に常備しています。
カフェなど充電ができるスポットで充電が可能となります。
実測の重量は357gです。

＜ポータブルバッテリー＞ ＜ソーラーパネル＞
電気代も積もれば馬鹿にはできません。
私はキャンプにも使えること、地震や台風といった緊急災害時のお役立ちのことも考えてポータブルバッテリーからあらゆる充電を行っています。

さらに、天気の良い日にソーラーパネルから充電することで徹底的に電気代を節約しています。

このあたりは人それぞれ容量の好みはあるでしょう。
参考までに私は、「EcoFlow」の「DELTA2」を使用しています。
とにかく充電スピードが速い！
AC電源ほか、USB各種に対応しているので日々の使用にも便利です。

年間輪行回数300回超の私でも使用に耐えうる機種です。ご参考まで。

注意事項

「A-bike electric」を使う上で日々注意しなければいけないことがあります。

＜バッテリーの使用について＞

①充電は、充電差し込み口のゴムキャップを開けて、充電器に接続します。
　この際、充電器側のランプは赤点灯になります。

②充電器側のランプが緑点灯に変われば充電完了です。
　空から満充電までの充電時間目安は2時間５０分です。

なお、充電中はバッテリーの電池残量表示は一切点灯しません。
最初は、「これ本当に充電できているのか！？」と疑問に感じましたが大丈夫です。

③走行する際は「電源ON/OFF」ボタンで電源をONにするとアシスト走行が可能になります。
＊ボタンを押して下がっている状態が電源ONです。
＊電源ONでA-bikeを押すとペダルが回転するごとにアシストがかかります。
　跨っていない状態のアシストは結構強いので身体をもっていかれそうになります。
　あらかじめ強くハンドルを握りブレーキを引いておくことをおすすめします。

④電池残量は、電源ONの状態で「電池残量表示ボタン」を押すと、電池残量が点灯します。
　＊25%～100％までの４段階で残量が確認可能です。

まとめ　

この記事を通して、「A-bike electric（以下、A-bike e）」についてレビューしました。

私は折りたたみ自転車だけでも５台以上に乗ってきました。
・ホームセンターで売っている20インチのお安い自転車
・BD-1
・GIANTのMR-4
……

その経験から、強調してお伝えしたいことがあります。
折りたたみ自転車は折りたたみ輪行して使うためにあります。
輪行しづらいものでは「結局折りたたまずに使う自転車」になってしまいます。

皆さまが後悔のない自転車選びができますように！